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波音公司仍然认为,它可以在今年年底之前获得许可,再次使用737 Max。自三月以来,由于两次致命的坠机事故导致飞机上的所有346人丧生,这架飞机已被全球航空当局停飞。那些坠机事件与飞机上的自动安全系统有关。波音公司表示将全天候解决该问题。波音公司 (BA)股价上涨的消息了4.5%,有望实现自6月以来最好的一天。这有助于将道琼斯工业 平均指数(IND)提升至积极区域:波音是该指数中权重最大的股票。

自今年夏天以来,波音曾表示希望获得美国联邦航空局的批准,以便该飞机在今年第四季度的某个时候再次飞行。美国联邦航空局拒绝就重新认证的时间表发表评论,上个月表示,“只有在我们确定飞机安全之后,美国联邦航空局才会解除停飞命令”。但是,波音公司周一表示,“将继续在本季度对美国联邦航空局(FAA)认证MAX飞行控制软件更新进行认证。根据这一时间表,很有可能在12月开始恢复向航空公司客户的MAX交付。” 然而,波音公司指出,这一决定取决于美国联邦航空局。

最近几周,人们对波音公司是否能够遵守这一时间表提出了新的疑问,尤其是在上个月透露波音公司的一些员工在2016年最初的认证过程中质疑飞机内部通讯的安全性时。FAA表示该来函“令人担忧”,并且对波音公司在调查初期并未让监管机构意识到该来函感到“失望”。尽管无法在停飞期间将波音交付给客户,波音公司仍继续每月制造约42架飞机。交付对波音很重要,因为当飞机交付给航空公司时,它会从销售中收取大部分钱。

波音此前曾表示,完成积压飞机的积压工作将持续到2021年,因为它无法立即交付其建造的所有飞机。波音公司首席执行官Muilenburg将无法获得他2019年的大部分薪水该公司还表示,“正在努力对更新后的培训要求进行最终验证,这必须在MAX返回商业服务之前进行,我们现在预计将从1月开始。”航空公司推迟了他们希望恢复因飞机停飞而取消的航班的日期。拥有比别的公司更多的737 Max停飞飞机的西南航空公司 (LUV)上周在一份文件中表示,恢复服务的不确定性意味着它将无法在三月份之前恢复被取消的航班。
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